实用与艺术相并存,这些美丽的街景

这样的街景设计,不一般哦!_1

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街道是人们最熟悉的场所,穿街走巷
一个具有活力,热闹非凡的场地
不再是单调的车行,人行
是更有趣,更具吸引力的公共空间
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这样自带休闲跑到的公园街景

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这样的将功能性和安全性相结合的

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景观和基础设施相结合,创造绿色通道。

更多的街景设计案例,颠覆你的认知。

Sant Antoni的超级街区

巴塞罗那扩展区形式混合且高度密集,以其统一,规则且覆盖广泛的网格状布局而闻名。区域内现有的公共空间亟需调整并重建,以适应快速变化的社会,环境及经济现状。严峻的气候问题,污染问题及绿色空间和社交空间缺失等城市问题推动了拓展区的创新性转型,使城市的新框架着眼于人性化城市,舒适性城市及健康城市的标准。
▼ 项目概览
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▼ 巴塞罗那拓展区城市肌理
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超级街区计划目标宏大,通过将街区合并为更大的城市单元来重新定义城市秩序。道路转角处被开发为广场,曾经的车行道被重塑为绿色的健康街道,以人为本的改造计划为城市赢来了新的公共空间。
▼ 道路转角处被开发为广场,曾经的车行道被重塑为绿色的健康街道,
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该计划所覆盖的范围正在以灵活的方式逐步扩大。在这一过程中,设计单位采用了一系列测试性的,临时的,可逆的及可适应性策略。在过去的几年中,Leku studio也为此不断调整其规划手段。Sant Antoni是超级街区计划中的一处示范区,它很好地展现了社区中的超级街区模型,是如何逐步在灵活的城市环境中自适应地发展。
▼ 绿色街道鸟瞰
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 Social, healthy and progressive | 社交,健康及成长
这项城市策略以开放的态度鼓励市民的参与,使逐步扩展新的超级街区景观成为可能。曾经的城市高速公路,成为了充满生命及绿色的健康型街道;曾经的交通路口,成为舒适的广场。汽车的噪声不见,取而代之的是孩子们玩闹的欢声笑语,邻里间轻松的交谈和老人愉悦的游戏声……随着更多类似实验和社会性创新计划不断进行,城市中将灵活地引入更多景观,上述的转变会持续下去,源源不断。
▼ 交通路口轴测图
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 灵活,模块化和自适应丨Flexible, modular and adaptive
城市化中的新景观需要具备可逆性,自适应性和可循环性。基于此,设计团队在此次项目中构建了适应性城市家具,图形化指示系统(图案,标识,交流工具等),并研究了相应的布局策略。
▼ 项目着眼于城市新景观的自适应性
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图形样式及标识 | Graphic style and signalling
项目中的图案,标识及彩色铺装被设计成可拓展的网格,成为场地的基础元素。网格同时也为项目中的图形变化及城市家具元素的排布方式提供了参考依据。新的图块可沿着网格,为道路重新划分空间。
▼ 地面图案设计为可拓展的网格,为空间划分提供参照
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▼ 图案细节
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自适应城市家具组合 | Adaptive urban furniture toolkit
城市家具是依照图案网格设计而成,易于组合,相互叠加即可形成灵活的结构。这些装置中所使用的生态材料及其组合方式,对于整合及扩展城市中的绿色空间结构至关重要。
▼ 城市家具组合成绿色空间
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▼ 各式各样的城市家具
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BIG和WXY重塑布鲁克林市中心

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BIG与WXY建筑事务所合作,对布鲁克林的市中心进行改造,该愿景主要集中在行人体验上,被描述为一个“娱乐空间”,旨在通过对公共领域,街景和绿色基础设施的提升,使市民可以聚集在一起并享受户外活动,为行人和骑行者提供更绿色,更安全的环境。
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为了制定该提案,BIG和WXY与布鲁克林市中心的一家非营利组织建立了紧密的合作关系。该行动计划旨在解决该区域的现有问题:包括街道电网连接混乱,夜间街道缺乏活力,交通拥堵,没有骑行通道以及缺乏绿色和开放性空间。
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该计划的建议减少机动车辆通行,对街道重新定位,以优先考虑人流,使布鲁克林市中心的核心部分步行,这也将建立更安全的人行横道。自行车道的数量也将增加,而在富尔顿街上实施单向公共汽车交通的目的是提高公共交通的效率。
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重新设计场地的现有空间将补充新的公园和广场。从环境的角度出发,新区将增加大约四英里的新绿色基础设施,并增加230%的渗透性,从而减轻雨水径流和城市热岛效应,并提供多种种植选择,生物通道和900多种新树木。
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这里也将创造一个引人入胜的迷人环境:有设计感的城市家具,植物和照明设备等。BIG的创始合伙人兼创意总监bjarke ingels表示:“布鲁克林人可以享受凝聚力的街景体验,步行体验,行人和骑自行车者的安全性得到改善,绿化和新型艺术信标倍增。
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对未来纽约城市街道的设想
“ 城市广场计划”是一项为期一年的志愿者活动,Gensler事务所着手发掘并重新想象全球城市中意想不到的开放空间,对纽约未来城市的设计。
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Gensler专注于三个主要方面:弹性,社区和可持续性。
通过创造机会聚会,思考和享受户外活动,使人们聚集在一起。针对这些新公共空间的设计结合了茂密的绿色植物,自行车道和季节性设施,创造了真正的多元化城市体验。
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社区使用一个简单的智能手机应用程序,通过插件系统菜单确定公园的布局!
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1942年到2050年的过去,现在与未来↓
从解析图可以看出设计师对于未来的畅想
这是一个面向周围社区
并融合到公共空间的可持续性设计
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每个即插即用模块都有双重用途:一个用于社区活动,另一个用于利用自然!
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包括堆肥,集水,太阳能收集...
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将公园与周围的建筑物相连...
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允许在紧急情况下共享资源...
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同时为每个人创建一个更清洁,更高效的城市。
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想象一个新的纽约!
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香港市中心的街道”公园”设计

Walk DVRC是一项将香港市中心1公里长的德辅道变成公园的人行道改造计划,因为这里到处都是银行、办公楼和商店,导致人行道过于拥挤,无法形成一个可持续的、适宜步行的市中心空间。
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该项目提出将部分区域作为行人专用区,这样零售企业仍然可以在非高峰时间送货出售,而在人流高峰期,上班族和居民也可以享受着作为公园和人行道一部分的宽阔道路,且整个道路仍然可保持有轨电车的通行。Walk DVRC将在以高架人行道和自动扶梯而闻名的香港,成为连接多条人行道、公共空间和购物中心的主要通道。我们第一阶段的工作是将整个1公里长道路西侧的250米辟为行人专用区。

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为了体现当地中西结合的历史风貌,Walk DVRC将在路上举办展览、学习班和现场表演,将设计和景观作为背景,使这些艺术项目具有包容性和同步性。我们的目标是使道路充满活力和宜居,而不是变得得像博物馆一样。
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虽然当地充满了新旧交融的环境,但食物是每个人都喜欢的且最相关的文化。设计团队以香港饮食文化为灵感,设计了街道篮筐和移动座椅。它不仅反映了香港作为美食之都的地位,其现代风格更反映了我们当前可持续的价值观。这些构筑在白天是休息区、种植区、手机充电区和遮阳区,晚上,它又是一个标志性的公共空间,照亮安静的商业区,反映了香港霓虹灯文化。为了使构筑物更具流动性和灵活性,我们使用了汽车电池来为座位底部的LED和车轮提供动力。
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更多街景设计↓↓

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↑ 台中书法道 / Aecom

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↑ 科帕卡巴纳滨海步道(1970年)/ Roberto Burle Marx
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↑ SHIBUYA CAST. / noiz建筑事务所
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↑  Riverside Greenway

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